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(※現モーターの使用開始：2019年4月10日)
ニッカン・コム杯
2019年7月18日 終了時点
※総評・短評は現地記者による評価となります。
【総評の基準】 最高評価を「S」とし、順に「A」 「B」 「C」 「D」 「E」となります。
| 順位 | 前節比 (前節成績) |
番号 | 総評 | 2連 対率 |
勝率 | 優出 回数 |
優勝 回数 |
短評 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
(2)
|
59 | Ｓ | 58.5 | 6.96 | 3 | 1 | 準優敗退も、ピット離れ、行き足は常に強力。伸びも相手によっては優勢で、機力好調を維持。 |
| 2 |
(1)
|
43 | Ｂ | 57.5 | 6.79 | 4 | 0 | ２連対率はトップでもパンチ力は感じず。競ったシーンでの回り足などには良さがあった。 |
| 3 |
(4)
|
12 | Ｃ | 50.0 | 6.39 | 3 | 0 | 中盤までは小ぢんまりとまとまっている印象だったが、終盤は伸び寄りに上向いた印象。 |
| 4 |
(3)
|
61 | Ｂ | 48.6 | 6.43 | 2 | 1 | 直線は最初から良かった。ペラを叩いてからは乗り心地が良化。中の上か上位の下。 |
| 5 |
|
50 | Ｃ | 45.9 | 6.03 | 3 | 1 | 機艇ともに複勝率４０％を超える好セットながらも、突破力に欠ける足で中堅が一杯。 |
| 6 |
|
51 | Ｄ | 45.7 | 5.86 | 1 | 1 | ペラ調整が合わず出足や行き足は劣勢。伸びも足りず、自力で決着をつけられない。 |
| 7 |
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46 | Ａ | 45.0 | 6.27 | 2 | 0 | ペラをたたき変えて初日から伸びは強力。出足、行き足も整えて上位級の仕上がりに。 |
| 8 |
|
60 | Ｂ | 44.7 | 5.87 | 3 | 0 | 行き足良く、スタートは安定したが、伸びや回り足は安定感に欠け、日々の調整は必要。 |
| 9 |
|
19 | Ｃ | 42.4 | 5.73 | 0 | 0 | ペラを叩いて伸びていくことはないが、レース足はまずまず。体重不利を感じさせない動き。 |
| 10 |
(20)
|
4 | Ａ | 42.3 | 6.05 | 3 | 0 | バランスが取れて上位の一角だが、抜けていい部分はなくて後方を走ると追い上げは利かず。 |
| 11 |
(10)
|
1 | Ｂ | 41.4 | 6.09 | 1 | 1 | ターン回りを求めた調整。そこは悪くないが、数字ほどのパンチ力はない印象だった。 |
| 12 |
(18)
|
36 | Ａ | 40.5 | 6.08 | 2 | 0 | 準優前に惜しまれるＦ。準優では節一の小山に匹敵する足で、伸び中心にバランス良好。 |
| 13 |
(14)
|
6 | Ｃ | 39.7 | 5.70 | 2 | 0 | 序盤は回転が合わず、中盤はバランスを取るのに苦労していたが、終盤は出足、回り足が上向き。 |
| 14 |
(16)
|
64 | Ｃ | 39.4 | 5.55 | 0 | 0 | 枠なりの着を取る足といった印象。最終日こそ一瞬の足いいが、そこから先につながらない。 |
| 15 |
|
5 | Ｃ | 39.2 | 5.71 | 2 | 0 | 休み明けで序盤はスタート後手が多々。ペラ調整でやや劣勢なところから中堅くらいには上昇。 |
| 16 |
(19)
|
66 | Ｃ | 38.1 | 5.43 | 2 | 1 | 伸びは悪くないが、行き足は終始、劣勢。出足も威張れるほどではなく、中堅の域にとどまる。 |
| 17 |
(21)
|
8 | Ｂ | 37.8 | 5.16 | 1 | 0 | 日を追うごとに足は上積みし、乗り心地の不安も解消。終盤はレース足良く、追い上げが利いた。 |
| 18 |
(11)
|
53 | Ａ | 37.8 | 5.46 | 3 | 1 | スリットから出る足もあるし、道中も競って足勝ちする。出てない人とはかなり差がある。 |
| 19 |
(12)
|
17 | Ａ | 37.5 | 5.46 | 0 | 0 | ホームもバックも伸びる。道中は直線で追いつく感じ。止めていった方が威力が出るそうだ。 |
| 20 |
(22)
|
20 | Ｄ | 37.5 | 5.23 | 1 | 1 | 行き足や伸びは悪くないが、出足が良くなく、接戦になるとモロい足。中堅あるかないか。 |
| 21 |
(23)
|
38 | Ｄ | 37.3 | 5.25 | 0 | 0 | 前検日から出足が不足。競る展開で後退する場面が多く、レース足の不安も一掃できず…。 |
| 22 |
(24)
|
7 | Ｃ | 37.2 | 5.08 | 1 | 1 | ２走目に非常識なフライングで帰郷。行き足、回り足の不足感はなく、足に悪い印象はなかった。 |
| 23 |
(25)
|
62 | Ｃ | 37.2 | 5.69 | 2 | 0 | ここ数節の迫力はなかったが、出足、回り足はしっかりしており、伸びも劣勢ではなかった。 |
| 24 |
(17)
|
39 | Ｂ | 36.9 | 5.56 | 3 | 1 | ノーハンマー。伸びは大したことないが、出足系が良くて回ってからスムーズに進む。 |
| 25 |
(13)
|
65 | Ａ | 36.8 | 5.34 | 2 | 1 | 展示などの伸びは強力。パワー十分も、本番で放って２０～３０のスタートでは威力発揮できず。 |
| 26 |
(28)
|
57 | Ｂ | 36.6 | 5.44 | 0 | 0 | 新ペラで序盤は伸びが優勢。日を追うごとに目立たなくなったものの、最終日は復調気配。 |
| 27 |
(48)
|
26 | Ａ | 36.0 | 5.49 | 1 | 0 | １走目の前にペラを叩いて出足型。出足、回り足は上位で、伸びも悪くない。 |
| 28 |
(29)
|
34 | Ｂ | 36.0 | 5.65 | 2 | 0 | 回転が上がる条件なら出足も伸びも全体的に良好。Ｆ２とは思えない走りだった。 |
| 29 |
(33)
|
45 | Ａ | 35.5 | 5.11 | 1 | 0 | 準優日など、合った状態なら行き足中心に上位。合わないと普通でゾーンは広くなさそう。 |
| 30 |
|
10 | Ｂ | 35.0 | 5.56 | 2 | 0 | 伸びは平凡ながら、出足やレース足は上々。低勝率機シリーズの中で中堅上位のグループ。 |
| 31 |
(44)
|
52 | Ｃ | 34.3 | 5.24 | 0 | 0 | ４日目の整備から上向いて、回った後のスムーズさなどが来た。それでも普通くらい。 |
| 32 |
(31)
|
24 | Ｂ | 34.1 | 4.99 | 2 | 0 | バランスが取れていた印象。低勝率機シリーズの中で中堅から中堅上位の間くらい。 |
| 33 |
(32)
|
2 | Ｃ | 33.7 | 4.91 | 2 | 0 | 中盤まではバランス取れた好気配だったが、終盤は回りすぎの症状に対応できず、足落ち。 |
| 34 |
(27)
|
33 | Ｃ | 32.5 | 5.19 | 0 | 0 | 整備とペラ調整で競れる足にはなっていた。ただ平凡で上位と戦うと厳しい。 |
| 35 |
(26)
|
35 | Ｄ | 32.3 | 4.80 | 1 | 0 | 転覆直後はピット離れから最悪。それに比べれば整備して上向きも、正味は中堅以下。 |
| 36 |
(47)
|
55 | Ｂ | 31.8 | 5.06 | 0 | 0 | 新ペラになって良化。伸びは下がらない程度だが、舟の向きが良くて行きたい所に行ける。 |
| 37 |
(42)
|
58 | Ｂ | 31.7 | 5.35 | 2 | 0 | 連日の整備で伸び型ペラが合うようになった。伸びは上位。回り足も序盤に比べれば上昇。 |
| 38 |
(36)
|
49 | Ｃ | 31.1 | 5.10 | 2 | 1 | 一度も舟券に絡めなかったが、後方から中間着に押し上げたように、レース足は悪くない。 |
| 39 |
(38)
|
22 | Ｂ | 30.7 | 4.86 | 2 | 0 | ピークは４日目でターン回り中心に上々。５日目は転覆で急下降。最終日は再び上向き。 |
| 40 |
(34)
|
3 | Ｃ | 30.3 | 5.24 | 2 | 0 | 回し気味の調整。伸びはやや劣勢。握って回ればいいが、落とすとやや不安あり。 |
| 41 |
(45)
|
30 | Ｄ | 30.1 | 4.78 | 0 | 0 | 整備で悪くはなっていないが、劇的な良化は見られず。スリット近辺の足が弱かった。 |
| 42 |
(37)
|
47 | Ｄ | 29.8 | 4.70 | 0 | 0 | 乗り心地に関しては及第点を与えるが、足は上位機に比べると明らかに劣勢だった。 |
| 43 |
(64)
|
23 | Ｓ | 29.7 | 4.64 | 1 | 1 | 中間整備で別物に。出足、行き足、伸びとすべてがいい。５日目だけ回りすぎでターンは微妙。 |
| 44 |
(39)
|
11 | Ｃ | 29.4 | 5.13 | 0 | 0 | 乗り心地重視の調整で回り足は日々上昇も、４日目以降は伸び寄りにシフトし、回り足が下降。 |
| 45 |
(41)
|
40 | Ｄ | 28.4 | 4.65 | 1 | 0 | ペラ調整で行き足の上積みはあったが、中外枠では展開を突くパワーに欠け、回り足は不足。 |
| 46 |
(35)
|
27 | Ｃ | 27.4 | 4.52 | 1 | 0 | 置いていかれるような足ではなかったが、全体に普通でオール６コースでは厳しい。 |
| 47 |
(43)
|
29 | Ｃ | 26.7 | 4.77 | 4 | 0 | 序盤はまずまずの回り足に見えたが、最終的には小ぢんまりして、これといった特徴はなし。 |
| 48 |
(46)
|
37 | Ｃ | 26.6 | 4.79 | 0 | 0 | 下がる印象も、競って分が悪いこともなさそうだったが、起こしが鈍くスタートがムラ。 |
| 49 |
(55)
|
41 | Ｃ | 26.3 | 4.58 | 0 | 0 | 全体的に平凡。２０台のスタートが多く、手前の足が微妙で届いていないようなイメージ。 |
| 50 |
(40)
|
14 | Ｃ | 26.0 | 5.01 | 1 | 0 | 下がるような伸びではなかったが、出足劣勢で道中余裕なし。整備で幾分かはマシだが…。 |
| 51 |
(50)
|
16 | Ｂ | 25.3 | 5.08 | 0 | 0 | 整備をしてから行き足、伸びに特長が出だした。多少回らない方が乗り心地もいいらしい。 |
| 52 |
(54)
|
18 | Ｃ | 25.0 | 4.45 | 0 | 0 | 伸びは普通。調整が合えば舟の向き、出口の押しが良好。合わないと起こしから鈍くなる。 |
| 53 |
(52)
|
31 | Ｃ | 25.0 | 4.74 | 1 | 0 | 初日など合っていればレース足悪くないが、外すと平凡。スタートの届きも良くない。 |
| 54 |
(49)
|
56 | Ｃ | 24.6 | 4.77 | 0 | 0 | 初日は出足中心に良かったが、合った状態で走れることが少なく、気象条件の変化に敏感。 |
| 55 |
(51)
|
48 | Ｄ | 24.3 | 4.66 | 0 | 0 | 展開を突く出足はあったが、伸びは劣勢で道中の直線で追いつかれるシーンが…。 |
| 56 |
|
63 | Ｄ | 23.8 | 3.75 | 0 | 0 | スタート全速の分で仕掛けられる場面あったが、正味の伸びは平凡。回り足も怪しい。 |
| 57 |
(53)
|
13 | Ｃ | 23.1 | 4.29 | 1 | 0 | 伸びは目立たないが、ターン回りは悪くなかった。乗り心地は常に納得していた。 |
| 58 |
(57)
|
21 | Ｃ | 22.7 | 4.45 | 1 | 0 | 伸びはしないが、ターン回りに良さを見せることも。スタート先行で好レースを展開。 |
| 59 |
(60)
|
15 | Ａ | 22.5 | 4.29 | 1 | 0 | ほぼ無調整に近いのに上位級の足に急上昇。止め気味の調整でピット離れ含めて全部がいい。 |
| 60 |
(62)
|
25 | Ｂ | 20.0 | 4.11 | 0 | 0 | 足は日替わりのイメージだが、直線は安定してまずまず。合えばターン回りもややいい。 |
| 61 |
(58)
|
9 | Ｄ | 19.4 | 3.79 | 0 | 0 | 下がるし押さない。道中で追いつかれる。整備をしたが、上向いた感じはなかった。 |
| 62 |
(59)
|
44 | Ｄ | 18.1 | 4.10 | 1 | 0 | 他よりも大きく遅れたスリット隊形が多く、道中も後方で比較が難しい。足合わせは「普通」。 |
| 63 |
|
54 | Ｄ | 17.2 | 3.93 | 0 | 0 | 絶望的ではないが、回らない条件になるとパワー不足が浮き彫りに。ポテンシャル低い。 |
| 64 |
(61)
|
28 | Ｃ | 17.1 | 4.08 | 0 | 0 | 出足、ターン回りに特化された仕上がり。伸びは劣勢。乗り心地が不安定だった。 |
| 65 |
|
32 | Ｄ | 12.7 | 3.22 | 0 | 0 | 連日整備していたが、目立った上積みはない。２度の１着も展開の助けが大きかった。 |
