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(※現モーターの使用開始：2020年4月17日)
デイリースポーツ杯
2020年7月8日 終了時点
※総評・短評は現地記者による評価となります。
【総評の基準】 最高評価を「S」とし、順に「A」 「B」 「C」 「D」 「E」となります。
| 順位 | 前節比 (前節成績) |
番号 | 総評 | 2連 対率 |
勝率 | 優出 回数 |
優勝 回数 |
短評 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
(4)
|
12 | Ｓ | 54.5 | 6.58 | 4 | 2 | 特に行き足から伸びが良くて選手間でも大評判の気配。シリーズトップ級の評価。 |
| 2 |
|
60 | Ｓ | 53.3 | 6.73 | 4 | 0 | 出足は抜群域で回ってから前に力強く押す。伸びはそこまで目立たずだが行き足もいい。 |
| 3 |
|
49 | Ａ | 52.8 | 6.64 | 2 | 1 | スリット後に出て行く伸びはないが、回った後に押す感じがあり出足系は上位クラス。 |
| 4 |
(7)
|
30 | Ａ | 51.7 | 6.79 | 3 | 0 | ターン後のつながりや直線関係が良かった。展示タイムも出ており上位級の一角。 |
| 5 |
(1)
|
13 | Ａ | 50.8 | 6.87 | 2 | 1 | スリットで後手を踏んでも追いつく感じある。行き足、伸びはエンジン勝率通り。 |
| 6 |
(10)
|
7 | Ａ | 49.1 | 6.63 | 2 | 1 | 出足を中心に雰囲気は良く伸びで下がる感じもない。上位の次のレベルだ。 |
| 7 |
(13)
|
17 | Ａ | 48.2 | 6.11 | 2 | 0 | バランスが取れて特にレース足、行き足が力強かった。上位グループの動き。 |
| 8 |
(9)
|
35 | Ｃ | 48.0 | 5.71 | 2 | 0 | エンジン勝率ほどの伸びはなかったが、ターン回りに関しては中堅域をクリア。 |
| 9 |
(6)
|
26 | Ｃ | 46.4 | 5.52 | 2 | 1 | 回り足関係は悪くなかったが、差しても前へ押さず中堅域は出なかった印象。 |
| 10 |
(8)
|
32 | Ａ | 45.7 | 6.34 | 1 | 1 | Ｆは痛かったが、直線関係は節間通して上々。調整が合えば回り足も良好。 |
| 11 |
(5)
|
37 | Ａ | 45.7 | 6.12 | 2 | 1 | 展示タイムも常に優勢で、直線関係はまずまず。伸び以外の足も悪くなかった。 |
| 12 |
(11)
|
6 | Ｂ | 45.4 | 6.25 | 1 | 0 | 直線に関しては余裕が感じられ中堅以上の雰囲気。他の足も劣勢感はない。 |
| 13 |
(12)
|
48 | Ａ | 44.2 | 5.98 | 2 | 0 | 伸び関係が上々で２日目にはデビュー初勝利。出足関係も中堅レベルはあった。 |
| 14 |
|
33 | Ｂ | 43.1 | 5.90 | 2 | 0 | 初日前半は差して悪くない足に映ったが、初日後半レースで事故があって途中帰郷。 |
| 15 |
|
66 | Ｂ | 41.8 | 6.02 | 2 | 0 | 序盤は伸び型だったが、徐々にバランス型の仕上がりに。中堅以上の雰囲気あった。 |
| 16 |
(24)
|
58 | Ｃ | 41.6 | 5.62 | 1 | 0 | 大きく見劣ることはなかったが、上位相手には全体的に劣勢。バランス取れて中堅。 |
| 17 |
(19)
|
44 | Ｂ | 40.8 | 6.02 | 1 | 0 | 「握ればいいが、落として回ると良くない」の自己評価。伸びも下がる感じはせず。 |
| 18 |
(17)
|
27 | Ｂ | 40.7 | 5.72 | 1 | 0 | 調整が合えばレース足が軽快だったが、調整を外すと出足下降。伸びは悪くない。 |
| 19 |
(36)
|
25 | Ｂ | 39.2 | 5.78 | 2 | 1 | 突出した部分はなかったが、バランス良く仕上がっていた印象。中堅上位レベル。 |
| 20 |
(18)
|
56 | Ｃ | 39.2 | 5.47 | 2 | 0 | 突出して目立つ部分はなかったが、全体的にバランスが取れていて普通はありそう。 |
| 21 |
(23)
|
22 | Ｃ | 38.9 | 5.64 | 1 | 0 | 目立つ部分はないが、ターン足は徐々にアップさせた印象。伸びも下がらない。 |
| 22 |
(20)
|
39 | Ｂ | 38.7 | 5.59 | 0 | 0 | ターン回りは競っても悪くなかった。伸びも不足感はなく全体的にまずまず。 |
| 23 |
(16)
|
28 | Ｃ | 38.0 | 5.12 | 0 | 0 | 直線で下がることはなかったが、ターン足は日替わりで調整次第の面が。 |
| 24 |
(22)
|
4 | Ｃ | 37.2 | 5.47 | 1 | 1 | ズリ下がるほどの劣勢感はなかったが、全体的に普通あるかどうかの気配で。 |
| 25 |
(26)
|
40 | Ｂ | 36.2 | 6.03 | 0 | 0 | 突出した部分はないが、全体に水準以上。道中で競っても足負けは感じられず。 |
| 26 |
(28)
|
3 | Ｄ | 35.2 | 5.31 | 1 | 0 | 序盤に比べて回り足は上積みさせた印象も、正味の伸び足は微妙に映った。 |
| 27 |
(32)
|
11 | Ｂ | 34.4 | 5.38 | 1 | 0 | 上位相手にも伸びでやられる感じはせず。調整が合えばレース足も悪くない。 |
| 28 |
(21)
|
62 | Ｄ | 34.4 | 4.95 | 1 | 0 | 上位相手にはスリット付近の足で差が。回り足はそこまで悪くないが中堅あるかどうか。 |
| 29 |
|
8 | Ｂ | 34.0 | 5.20 | 0 | 0 | バランス取れて全体的にまずまず。上位相手に競っても見劣る感じはない。 |
| 30 |
(27)
|
53 | Ｃ | 34.0 | 5.36 | 0 | 0 | ペラを合わせて戦えるぐらいのレース足にはさせていたが、中堅の域は出なかった印象。 |
| 31 |
(30)
|
1 | Ａ | 33.3 | 5.54 | 2 | 0 | 序盤は目立たない動きも、中盤以降は快速仕立て。回ってから前へ進む足だ。 |
| 32 |
(25)
|
10 | Ｅ | 33.3 | 4.45 | 0 | 0 | 回れる感じこそあったが、そこからの押しや直線へのつながりが良くなくて。 |
| 33 |
(46)
|
5 | Ｂ | 32.0 | 4.89 | 2 | 0 | 伸び負ける感じはなく水準域はクリア。レース足は日替わりも合えば悪くない。 |
| 34 |
|
51 | Ｂ | 31.3 | 5.00 | 1 | 0 | 回り足や出足関係が良く実戦向きの仕上がり。直線に関しては周りと一緒ぐらい。 |
| 35 |
(39)
|
31 | Ｂ | 30.9 | 5.38 | 1 | 0 | 序盤は伸び寄りだったが、段々とバランス型へシフト。中堅少し上の評価。 |
| 36 |
(37)
|
46 | Ｂ | 30.6 | 4.86 | 2 | 0 | 着順以上の雰囲気はありレース足は悪くなかったが、スタートの面で苦労していた印象。 |
| 37 |
(35)
|
2 | Ｃ | 30.1 | 4.43 | 0 | 0 | 調整次第の面はあったが、合った状態なら戦えるレベルの気配を見せて。 |
| 38 |
|
47 | Ｃ | 30.0 | 4.66 | 0 | 0 | 上位が相手だと劣勢だが戦える足はあった。全体的に中堅でバランスは取れていたか。 |
| 39 |
(40)
|
23 | Ｃ | 29.3 | 4.60 | 0 | 0 | 展示タイムも出ず直線系は微妙。握って回ればターン後に進む感じはあった。 |
| 40 |
(33)
|
45 | Ｄ | 29.0 | 4.76 | 1 | 0 | ２日目に新ペラへ交換後は行き足が下降も、最後は若干気配が上向いていたか。 |
| 41 |
(31)
|
34 | Ｄ | 28.5 | 4.79 | 1 | 0 | 握って回れる回り足はあったが、ターン後の二の足には力を欠いていた印象。 |
| 42 |
(41)
|
54 | Ｂ | 28.5 | 5.35 | 1 | 0 | 行き足や回り足が軽快で中堅上位レベルの気配。エンジン本体にパワーはありそう。 |
| 43 |
(42)
|
55 | Ｃ | 28.5 | 4.86 | 1 | 0 | エンジン勝率ほど悪い気配ではなく展開を突ける足はあるが、中堅の域は出ず。 |
| 44 |
(47)
|
61 | Ｃ | 28.5 | 4.41 | 0 | 0 | 足自体は中堅の域を出ずも、回り足は悪くなくて展開があったら突ける仕上がりに。 |
| 45 |
(52)
|
64 | Ｃ | 28.0 | 4.91 | 1 | 0 | 展開を突ける足はあり着順はまとまっていたが、優勝戦メンバーの中ではやや劣勢。 |
| 46 |
(43)
|
20 | Ｅ | 28.0 | 4.78 | 0 | 0 | 展示タイム通りの印象で直線系が一息。レース足も中堅は微妙で「いい反応が出ない」と。 |
| 47 |
(44)
|
38 | Ｃ | 28.0 | 4.74 | 0 | 0 | スタートして下がる感じはなかったが、正味のパワーには欠け中堅レベルの舟足。 |
| 48 |
(51)
|
43 | Ｄ | 27.5 | 4.45 | 0 | 0 | 何とか旋回力を駆使してしのいでいたが、力強さには欠けて中堅域も微妙。 |
| 49 |
(53)
|
65 | Ｂ | 25.4 | 4.42 | 1 | 0 | 伸びで余裕があるし、伸び以外の部分もまずまず。バランスが取れて中堅上位レベル。 |
| 50 |
(48)
|
15 | Ｄ | 24.4 | 4.51 | 0 | 0 | 伸びで置かれることはなかったが、ピット離れが劣勢でレース足にも力を欠いた。 |
| 51 |
(45)
|
21 | Ｅ | 24.0 | 3.98 | 0 | 0 | 舟の向きは悪くないが競ると道中で後退。試運転でも劣勢感が拭えずパワー微妙。 |
| 52 |
(57)
|
50 | Ｄ | 23.5 | 4.49 | 0 | 0 | 初戦事故の影響も大きく仕上がりは一息。特にレース足関係に力を欠いていた。 |
| 53 |
(49)
|
29 | Ｃ | 22.2 | 4.56 | 0 | 0 | 上位相手には分が悪いが戦える足はあった印象。伸びも水準域には到達していた。 |
| 54 |
|
18 | Ｄ | 21.7 | 4.54 | 0 | 0 | 伸びで下がる感じはなかったが、落として回った時の出足に鈍さがあった印象。 |
| 55 |
(58)
|
14 | Ｄ | 21.1 | 4.46 | 0 | 0 | ターン回りは悪くなく展開は突けるが、正味のパワーには欠けていた印象だ。 |
| 56 |
(63)
|
16 | Ｃ | 20.7 | 4.13 | 0 | 0 | 調整が合えばレースに参加できる足だが、行き足が一息で上位陣には劣勢。 |
| 57 |
(56)
|
9 | Ｅ | 20.4 | 4.04 | 0 | 0 | 全体に一息だが特に伸びが良くなかった印象。本体のパワーに疑問符が残る。 |
| 58 |
(50)
|
52 | Ｄ | 20.3 | 4.83 | 0 | 0 | 調整が合った状態ならそこまで悪くないが、スタートが届いてなく苦戦が続いた。 |
| 59 |
(61)
|
36 | Ｂ | 20.0 | 4.60 | 0 | 0 | ターン初動の部分で舟が跳ねる感じはあったが、走り出せば前に進む感じがある。 |
| 60 |
(62)
|
41 | Ｄ | 18.7 | 4.06 | 0 | 0 | 伸びは悪くなかったが初戦の事故で足落ち。事故後は実戦足がもう少しだった。 |
| 61 |
(55)
|
57 | Ｄ | 18.0 | 4.06 | 0 | 0 | 伸び劣勢で下がり気味。回り足だけは悪くなかったが、舟足に力強さを欠いていた。 |
| 62 |
(59)
|
19 | Ｄ | 16.6 | 4.15 | 0 | 0 | 序盤に比べると最悪は脱した印象も、スピードをつけて回っても前へ進まず。 |
| 63 |
(60)
|
63 | Ｃ | 16.3 | 3.51 | 1 | 0 | 大きな欠点はなかったが、特筆するような足もなかった。機勝率ほどは悪くなさそう。 |
| 64 |
|
24 | Ｄ | 14.0 | 3.38 | 0 | 0 | 出足型の調整で出足は及第点も伸びは微妙。スタートも決まってなく苦戦。 |
| 65 |
|
59 | Ｄ | 9.2 | 3.50 | 0 | 0 | 機勝率ほど悪くないが、ターン後に前へ進む感じはなく競っての足にパワー不足を感じ。 |
