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(※現モーターの使用開始：2019年4月10日)
GⅢSUZUKIスピードカップ
2020年3月26日 終了時点
※総評・短評は現地記者による評価となります。
【総評の基準】 最高評価を「S」とし、順に「A」 「B」 「C」 「D」 「E」となります。
| 順位 | 前節比 (前節成績) |
番号 | 総評 | 2連 対率 |
勝率 | 優出 回数 |
優勝 回数 |
短評 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
23 | Ｓ | 54.6 | 6.79 | 10 | 6 | 試運転よりレースで威力発揮。伸びは４７号が上も、ターン回りにトルク感がありノーハンマー |
| 2 |
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47 | Ｓ | 47.8 | 5.98 | 5 | 5 | マシンが違う、出方が違うの声。ターン回りにもたつき感があっても伸びは別格 |
| 3 |
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59 | Ａ | 47.8 | 6.22 | 10 | 2 | 上位２機には劣勢でも、それ以外には一緒か強め。舟の向きや回り足の見た目は上位 |
| 4 |
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57 | Ａ | 44.2 | 5.85 | 3 | 0 | 序盤は伸び型を試したが、また出足寄りに戻して全体に好バランスの仕上がり |
| 5 |
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12 | Ａ | 43.5 | 5.94 | 5 | 0 | 上位２機には劣勢を感じるも、バランス型で悪くなくその次グループには入っている |
| 6 |
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61 | Ｂ | 41.7 | 5.96 | 4 | 1 | 勝率ほどは出ていなかったが、出足を少し犠牲にしても直線を求めてまずまずのレベル |
| 7 |
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50 | Ｂ | 41.4 | 5.63 | 6 | 1 | 行き足にはずっと好感触でも乗り心地に不満。最後はなじんできていた印象も… |
| 8 |
(10)
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17 | Ａ | 41.2 | 5.62 | 7 | 2 | 回った感じ、バックの伸びと高評価。繋がりもいい感じで全速Ｓなら出るシーンがあった |
| 9 |
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60 | Ｅ | 41.0 | 5.80 | 7 | 1 | 力がない。乗れるようにすると伸びが下がるし、足を求めると乗れなくなりサッパリ |
| 10 |
(8)
|
46 | Ｃ | 40.8 | 5.86 | 5 | 1 | 体感には納得でも、レースに行くと伸びの差を感じて調整に迷いが出ていた |
| 11 |
(12)
|
5 | Ｄ | 40.0 | 5.54 | 4 | 0 | 直線で下がっていて整備も全部がダメの評価。乗れるときは合ったがパワー劣勢 |
| 12 |
(11)
|
33 | Ｂ | 39.6 | 5.67 | 3 | 0 | ペラの格好を変えて調整、出足いいとき、伸びいいときはあってもデメリットもあり… |
| 13 |
(15)
|
39 | Ｂ | 38.8 | 5.63 | 4 | 1 | Ｐ出や出足に好感触を持っていたが、途中に足落ちも…。最後はいい状態に戻していた |
| 14 |
(13)
|
65 | Ｃ | 38.6 | 5.45 | 8 | 1 | Ｓの足や本体に力を感じず整備、中堅にはなったがターンで横流れと実戦で今イチ |
| 15 |
(16)
|
34 | Ｃ | 38.0 | 5.61 | 3 | 1 | しっくりしない状態から進む感じは上昇。最後は格好を変え出足や行き足、向きに上積み |
| 16 |
(17)
|
51 | Ｃ | 37.6 | 5.39 | 2 | 1 | Ｓが決まっていたのと乗り心地で善戦も、正味の出足は弱め。伸びはまあまあ |
| 17 |
(18)
|
43 | Ｄ | 37.0 | 5.20 | 4 | 0 | 大したことのない足、進んでないの評価。最後はＰ離れに特長が出てきていたが… |
| 18 |
(19)
|
35 | Ｄ | 36.7 | 5.32 | 5 | 2 | 伸びられるしＰ離れも劣勢、調整の方向性が定まらず苦しんだが、最後展開で１着 |
| 19 |
(14)
|
4 | Ｄ | 36.5 | 5.44 | 3 | 0 | 体感は悪くなかったが、レースに行くと伸びに押しと劣勢。６着並べたが最後に何とか３着 |
| 20 |
(21)
|
54 | Ｂ | 36.0 | 5.35 | 5 | 0 | ターン回りに高評価、特に回ってから行き足への繋がりには納得していた |
| 21 |
(20)
|
19 | Ｃ | 35.8 | 5.44 | 2 | 0 | Ｓ付近、出口の進みと少しずつ弱い感じでピリッとしてなかったが、最後は戦えるレベルに |
| 22 |
|
7 | Ｃ | 34.8 | 5.02 | 2 | 1 | 悪くはないが普通レベルから出足に特長を出してきたが、選手のリズムが悪いまま |
| 23 |
(25)
|
62 | Ｂ | 33.9 | 5.27 | 3 | 0 | 伸び寄りの調整を示唆、初戦は全速握りまずまずも、後半は安定板のせい？ズルズルと後退 |
| 24 |
(33)
|
3 | Ｃ | 33.8 | 5.22 | 4 | 0 | ダメじゃないが、いいこともない。正味の足は劣勢でも、スムーズに回れる体感を追求 |
| 25 |
(27)
|
56 | Ｂ | 33.6 | 5.32 | 3 | 1 | 目立つ足ではなかったが乗りやすさには納得、ただ最後はバランス悪くなり… |
| 26 |
(37)
|
36 | Ｂ | 33.3 | 5.31 | 5 | 1 | 新ペラを手前寄りに調整、Ｐ出や出足、ターン回りはしっかり仕上がっていた |
| 27 |
(28)
|
38 | Ｃ | 33.3 | 5.05 | 2 | 0 | 回り足の軽快さあったが、Ｐ出の悪さを意識してから下降気味。中堅程度 |
| 28 |
(23)
|
1 | Ｃ | 33.1 | 5.44 | 4 | 1 | 不振脱出へチルト０５で調整。ちょっと伸びるし乗りづらくもないがズレるともう少し |
| 29 |
(26)
|
37 | Ｃ | 32.8 | 5.00 | 1 | 0 | 最初は調整が足りなく劣勢だったが、最後は普通ぐらいの相手と一緒には動いていた |
| 30 |
(24)
|
11 | Ａ | 32.8 | 5.47 | 1 | 0 | 行き足付近に好感触。バタバタしないでいい足もＳが決まらずも、着順以上の評価 |
| 31 |
(39)
|
2 | Ａ | 32.5 | 5.03 | 4 | 0 | 調整力を見せつけ上位に入る仕上がり。繋がりが日替わりも足や乗り心地には自信 |
| 32 |
|
6 | Ｃ | 32.2 | 5.18 | 2 | 0 | 直線一緒も回って進んでないが、二回目のセット交換で少し出るようにはなっていた |
| 33 |
(29)
|
53 | Ｃ | 32.2 | 5.17 | 4 | 1 | 乗りやすさはあったが足的には特長なく普通から最後はスムーズさが出てきた |
| 34 |
(31)
|
10 | Ｃ | 31.8 | 5.19 | 5 | 0 | 少し伸び寄りで出足がない状態から、手前を求める調整は乗り心地が全然で苦戦 |
| 35 |
(34)
|
58 | Ｃ | 31.7 | 5.24 | 4 | 0 | 伸びやＰ出に少し劣勢な面はあったが、ターン回りは上々で着順をまとめていた |
| 36 |
(30)
|
64 | Ｃ | 31.6 | 4.99 | 1 | 0 | 調整がいい所で定まらず少しずつズレがあり、普通ぐらいで出し切れていなかった。 |
| 37 |
(36)
|
24 | Ｃ | 31.3 | 5.07 | 2 | 0 | 直近の参戦時の調整を踏まえて出足寄り、伸びもう１つの状態からバランス型に仕上げた |
| 38 |
(43)
|
48 | Ｂ | 30.9 | 5.22 | 5 | 1 | 評価はまずまずだが、日によっては普通のときも…。どちらかは伸び寄り |
| 39 |
(35)
|
30 | Ｃ | 30.5 | 4.88 | 3 | 0 | 選手が乗れていないから調整にも苦心、回った感じは上向きも鈍さは残っていた |
| 40 |
|
66 | Ｄ | 30.4 | 4.79 | 3 | 1 | 整備、調整、試運転を繰り返したが大幅な上積みはなし。パワーがなく苦戦した。 |
| 41 |
|
49 | Ｅ | 30.4 | 4.88 | 3 | 2 | ピット離れも悪く最下位級。整備の効果は多少あったが着を守れない足 |
| 42 |
(38)
|
8 | Ｄ | 30.1 | 4.88 | 3 | 0 | 最初は進んでいなかったが、乗り心地は日毎に上向きも、伸びは劣勢なままで非力な印象 |
| 43 |
(44)
|
26 | Ｃ | 29.8 | 5.08 | 1 | 0 | 悪くはないけど、もうちょいターン回りあれば…。伸びられる相手もいて平凡な仕上がり |
| 44 |
(48)
|
52 | Ｂ | 29.6 | 4.77 | 1 | 0 | 試したいペラが当たったのか、いいかかりに重いなりに押してる感じあり追配でも健闘 |
| 45 |
(49)
|
29 | Ｂ | 29.2 | 4.92 | 6 | 0 | 操縦性は仕上げてターン後の抜けも上向かせたが、伸びはつかなくやや劣勢 |
| 46 |
(42)
|
45 | Ｄ | 29.2 | 4.95 | 2 | 0 | 序盤はＰ出や乗り心地が悪くレース出来ていなかったが、最後はレースには参加 |
| 47 |
|
20 | Ｄ | 28.8 | 4.74 | 1 | 1 | 乗り心地は悪くない印象だったが、体重分もあるが正味の力は感じられずタイムも悪かった |
| 48 |
(45)
|
28 | Ｄ | 28.5 | 4.74 | 3 | 0 | 悪くないから少し上向いた所で転覆、部品が換わり押しがなく大したことない足に下降 |
| 49 |
(46)
|
22 | Ｄ | 28.5 | 4.64 | 2 | 0 | 前検から立ち上がりが悪いでレースでも苦戦。伸びはやられるが、ターン回りは少し上昇 |
| 50 |
|
18 | Ｄ | 28.1 | 4.84 | 2 | 0 | ペラ調整で出足だけは普通くらい。伸びはずっと弱めで、Ｓ後手だと厳しい形に。 |
| 51 |
(53)
|
40 | Ｂ | 27.8 | 4.52 | 2 | 0 | 調整が合っていれば乗り心地いい、握って回ればターン回りも大丈夫で伸びも悪くない |
| 52 |
|
21 | Ｃ | 27.1 | 4.91 | 3 | 0 | ちょっと重いが行き足から伸びへのつながりがスムーズも、合ってないと中堅ない感じ |
| 53 |
(51)
|
16 | Ｃ | 26.7 | 4.88 | 3 | 0 | 調整外したときもあったが、乗り味はきているしエンジンは無難な感じも悪くはなかった |
| 54 |
|
27 | Ｃ | 26.6 | 4.53 | 2 | 0 | 普通あるかないかレベルから段々と上向かせてターン回りからバックへの繋がりは普通以上に |
| 55 |
(56)
|
14 | Ｄ | 25.5 | 4.88 | 1 | 0 | 下がるまでじゃないが、上がりに不満。整備で悪いなりには引き出したが… |
| 56 |
(55)
|
15 | Ｃ | 25.0 | 4.65 | 2 | 0 | いい感触がなくペラ調整。体感はまあまあに上向きもＳ付近は向かい風に負け少し劣勢 |
| 57 |
|
31 | Ｅ | 25.0 | 4.52 | 2 | 0 | 前検から全体に劣勢。整備も反応は出てくれず、特に回ってから置いて行かれていた |
| 58 |
|
41 | Ｅ | 25.0 | 4.54 | 1 | 0 | このシリーズのワースト。とにかく伸びで下がる。ターン回りも良くはない。 |
| 59 |
|
44 | Ｄ | 24.3 | 4.57 | 3 | 0 | 合った状態で走れることが少なかった。基本的には出足、ターン回りが良くない。 |
| 60 |
|
9 | Ｅ | 24.0 | 3.98 | 1 | 0 | 展開突いての連対はあったが、特に１Ｍまでが非力で苦しんでいた |
| 61 |
|
55 | Ｅ | 23.4 | 4.63 | 1 | 0 | 出足が良くなくて、出口の押しがなかった。選手自身も休み明けで振るわず。 |
| 62 |
|
13 | Ｃ | 22.1 | 4.28 | 2 | 0 | 直線系には余裕がなさそうだったが、整備してからは回り足が良くなった。 |
| 63 |
|
63 | Ｄ | 22.0 | 3.74 | 0 | 0 | 最悪ではないが、伸び切った部分では若干弱い。ターンミスで道中後退も多かった |
| 64 |
|
32 | Ｃ | 20.4 | 4.05 | 0 | 0 | レース足は悪くなさそうだが「ボートがいい分で何とかなっただけで、音が変」と。 |
| 65 |
|
25 | Ｄ | 18.2 | 4.04 | 0 | 0 | ２走のみで正直よく分からなかったが、出ている雰囲気ではなかった |
